港口轮胎式集装箱门式起重机节能四成多女装
发布时间:2022-07-07 15:18:22 来源:派勒机械网
港口轮胎式集装箱门式起重机节能四成多
港口轮胎式集装箱门式起重机(英文简称RTG)节能减排技术7日在广州南沙港过交通部验收,专家评委会一致认为,这项节能研究成果在国内属首创,节能比例达42.3%,减排效果达50%,在港口以及交通行业具有重大推广价值。
据广州港集团有限公司副总经理张华介绍,这项技术由广州港集团与交通部水运科学研究院共同研发,该技术采用调速柴油机的节能工作原理,就是RTG在运行过程中改变原有柴油机模式,在能量转换系统和智能管理系统的控制下,自动识别负载大小,全程控制柴油机转速,输出符合负载需求功率的电能,使柴油机始终工作在最经济工况状态,以达到最佳节油率。
这项技术于今年5月在广州港南沙海港集装箱码头进行现场实验运行调试以来,效果良好。经过半年运行监测节约油达44.7%,整个RTG运行操作性能平稳、正常,经过国家认可节能检测权威部门测试,综合节油率达42.3%。目前,这项技术已获国家专利局批准专利和知识产权保护。
据专家测算,港口RTG调速柴油机超级节能发电机组每年每台机组可节约燃油费33.5万元/年,按广州港今年集装箱运输突破1100万标箱计算,可节油680万升/年,可节约燃油成本约4200万元,减少一氧化碳排放2万吨。
参加鉴定的交通运输部总工程师蒋千认为,目前全国港口都在通过技术改造已达到节能减排目的,而这项技术节能超过40%是一个很大的突破,具有较广阔推广前景。
RTG是集装箱港口耗能大户,它是利用自备柴油机组发电来调运集装箱,能耗约占整个集装箱码头60%,生产运营费约占80%,废气排放量占整个码头90%左右。
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